HOT ! ズーマー キャブ車 AF63改 SPコンプリートエンジンVer.3 OH済み ズーマー キャブ車 AF63改 SPコンプリートエンジンVer.3 OH済み

ズーマー キャブ車 AF63改 SPコンプリートエンジンVer.3 OH済み。ズーマー キャブ車 AF63改 SPコンプリートエンジンVer.3 OH済み。。今回、Ver.3とした同仕様のエンジンを2基製作しました。モンキー6V純正ジェネレーターフライホイール。クランクはダイナミックバランス取り、芯出し済みでLR共0.01mm以内です。T2 Racing HONDA NSR250 MC21、28用ラジエーターホース。ヘッドはAF63 Z4 4バルブヘッドを搭載。武川。インジェクター取り付け穴はアルミ削り出しで蓋を作り圧入し塞いでいます。HONDA cb750four シリンダーヘッドカバー。各ボルトはステンレスボルトに交換済みです。アルミ製ラジエータ NSR250R MC21 MC28 漏れ無し 程度良好。レーシングエンジンに採用されているノウハウや加工を各部に取り入れた事で、速さと耐久性、フリクションロスの少ない高性能エンジンに仕上ています。HD-42317 ピストンピンサークリッププライヤー　特殊工具。従来の｛SPコンプリートエンジン｝にウオーターライン変更及びポンプ加工を行った更なる進化版SPコンプリートエンジンです。 ケースはAF63をベースに二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。110cc マニュアルエンジン 横型。nsr50 80 tzm50 ラジエーターコア。またAF56系エンジンの欠点であった壊れ易いと言われるサイドベアリングは独自のノウハウと加工を施す事で大幅に耐久性を上げています。シリンダーはホーニングを行い、ピストン、ピストンピン、カムシャフトはWPC加工済みです。カブ50 エンジン 実働！3速セル無し。z900rs ラジエーターガード。バルブシートカット、バルブ擦り合わせを行いカムシャフトはWPC加工を施しています。排気側はポート加工済み。バフ工房 CB400SF NC31 シリンダーヘッドカバー。【専用設定】デイトナ　青箱　CDI　スズキZZ。ズーマー用センサーを取り付けられるように削り出し変換アダプターを取り付けています。オイルポンプギアは超々ジュラルミンと砲金材を組み合わせた新型ハイブリッドオイルポンプギアです。ライブディオzxエンジン。gb250 クラブマン　カムシャフト。また、サーモバイパスホースを別ルートを通す為に廃する事に伴いニップルを撤去し目くらボルトをステンレス材から削り出して製作しています。イグニッションコイル及びプラグキャップは中古品でコードのみハーレーやコルベットなどに使われるビンテージプラグコード新品に交換済みです。YAMAHA YZ250X 純正ラジエーター左右2個セット　ヤマハ。A*H様 CBX400F CBX550F CBR400F スターターカバー BE。②へ続く